Bizarre … autoroute de 130 à 150 km/h
Depuis peu une rumeur courte indiquant que certains pays européens voudraient porter la limitation de vitesse sur autoroute à 150 km/h. C’est bizarre et antinomique par rapport à l’obligation de passer à la voiture électrique avec l’interdiction de commercialiser des voitures thermiques neuves à partir de 2035.
Avec la technologie des voitures électriques actuelles (consommation des moteurs et capacités des batteries) il est préférable de ne pas dépasser le 110 km/h sur autoroute si on veut avoir une autonomie suffisante, sauf pour un court trajet.
D’ailleurs, il n’est pas rare de doubler sans problème et en respectant la limitation de vitesse à 130 km/h de superbes voitures électriques se trainant à 110 km/h sur autoroute.
La consommation d’une voiture électrique à 110 km/h
À une vitesse de 110 km/h, la plupart des voitures électriques modernes offrent une bonne efficacité énergétique. À cette vitesse, la résistance de l’air reste relativement faible, ce qui permet à la voiture de maintenir une autonomie décente sur une seule charge de batterie. Cependant, il convient de noter que la consommation varie selon le modèle et les caractéristiques spécifiques de la voiture.
La consommation d’une voiture électrique à 130 km/h
À 130 km/h, la résistance de l’air augmente considérablement, entraînant une consommation d’énergie accrue. Rouler à cette vitesse peut réduire l’autonomie de la voiture électrique, nécessitant ainsi des recharges plus fréquentes lors des trajets longue distance.
Comparaison entre 110 km/h et 130 km/h
Pour illustrer la différence de consommation entre 110 km/h et 130 km/h, prenons un exemple hypothétique basé sur des données génériques. Supposons qu’une voiture électrique ait une autonomie de 400 kilomètres à une vitesse de 110 km/h. En augmentant la vitesse à 130 km/h, cette autonomie pourrait diminuer d’environ 15 à 20 %, soit une autonomie réduite à environ 320 à 340 kilomètres.
