Les Français pas encore décidés à acheter une voiture électrique
Depuis la guerre en Ukraine déclenchée par la Russie fin février, les Français ont vu le prix du carburant flamber dans les stations-service. Comment les Français se déplacent-ils ? Vont-ils changer leurs habitudes ? Covoiturage, déménagement… Immonot a enquêté (Enquête immonot réalisée en mars 2022 auprès de 1302 internautes.
Pour faire face à cette hausse, certains Français cherchent à économiser : 14 % font du covoiturage (18 % en font depuis cette hausse) et 10 % envisagent de se rapprocher de leur lieu de travail ou de la ville. Ces chiffres restent relativement faibles face aux 71 % de répondants utilisant régulièrement leur voiture (essence, diesel, éthanol…) pour se déplacer.
52 % des Français ne font pas confiance aux voitures électriques
Parmi les répondants, seulement 3 % se déplacent en voiture électrique. Même si 97 % d’entre eux recommanderaient l’achat d’une voiture électrique à leurs proches, les Français ont un avis très mitigé sur ce véhicule. En effet, 52 % ne font pas confiance aux voitures électriques et 11 % ne s’y intéressent pas du tout.
Il faut savoir que la première voiture électrique a été créée dans les années 30. Elle a connu un véritable boom en 90 et est aujourd’hui de plus en plus commercialisée. Impossible de passer à côté, tout le monde en parle, même l’État, qui la présente comme une voiture plus propre (moins polluante) et plus économe. Des aides nationales, mais aussi locales, ont été ouvertes pour faciliter son obtention. 10 % sont d’ailleurs prêts à passer le cap et veulent acheter ou louer une voiture électrique dans le futur !
Trop cher, pas assez d’autonomie, manque de bornes…
Mais alors, pourquoi les Français ne font-ils pas confiance aux voitures électriques ? Nous pouvons citer plusieurs freins à la location ou l’acquisition d’une voiture électrique, notamment si nous la comparons à une voiture plus « traditionnelle » : son coût plus élevé (41 %), son autonomie (25 %), le manque de bornes (5 %) et l’aménagement qu’elle requiert pour la borne de recharge (5 %).
Rappelons également l’accident en fin d’année 2021 à Paris, où un chauffeur de taxi roulant en Tesla Model 3 a eu un accident faisant 1 mort et 21 blessés (l’enquête est toujours en cours). Ce dernier a affirmé que « le véhicule a accéléré de façon excessive et que le frein ne fonctionnait plus », une mauvaise publicité pour les voitures électriques.
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